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• 品號：1838920



• ◆絲光亮澤立體感細膩柔
• ◆高質感歐式全舖棉的床裙造型
• ◆絕佳的品質，獨一無二的設計
• ◆真正專櫃指定的高級純棉床組

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◆內容件數：舖棉兩用被x1、舖棉床罩x1、舖棉枕套x2、薄枕頭套x2、舖棉抱枕x1(含枕心x1)／七件式一組
◆商品材質：(絲緞面)100%聚脂纖維 (棉質)100%純棉
◆內容件數：加大尺寸
舖棉兩用被 6x7 尺／180x210 公分
舖棉床罩 6x6.2 尺／180x186 公分 (可包覆床墊高度 26-27公分，床裙高度約45公分)
舖棉枕套 45x75 公分
薄枕頭套 45x75 公分
抱枕 (含枕心)
◆隱密式床包收縮帶：有
◆被套內綁繩：有，四角
◆顏色：請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色佳)
◆清潔保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆商品製作時，布料為大量裁剪，故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同-但布料是一樣的)。
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內容來自YAHOO新聞

鐵公路安啦 免擔心土壤液化

（中央社記者汪淑芬台北14日電）中央地質調查所公布全台土壤液化潛勢區。交通部說，鐵公路都已納入土壤液化考量，若有潛在危險就透過工程改善。

交通部說，20年前就開始重視地震液化的潛在風險，民國84年以後所設計的橋梁，都已在設計階段將土壤液化影響納入結構設計考量；鐵路橋梁耐震設計規範是在88年才納入。

交通部路政司副司長王穆衡說，國家交通建設一定會做地質鑽探，如果鐵公路無法避開土壤液化區，就會透過工程改善，例如更換土壤或深入地底打基樁。

另提高及補強公路橋梁抗震能力，交通部高公局已辦理兩期橋梁耐震補強計畫，今年完成，補強後路段已無土壤液化耐MOMO震能力不足疑慮。

106年至114年還有「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程」計畫，全部國道橋梁都納入耐震評估補強。

省道橋梁耐震部分，交通部公路總局自98年起辦momoshop理補強，至今已完成481座橋梁，還有23座將在今年底前完成。

針對台鐵車站站房多數興建年代較早，且為1至2層樓高RC構造物，若有既有車站位處土壤液化高潛勢區，台鐵會先目視檢查，並速委託專業技師公會進一步評估分析，並在辦理新建車站工程時，請設計單位注意地質鑽探分析結果，並將土壤液化列為設計審查重點。

高鐵及機場捷運，無論車站或路線，在興建時都已辦理地質調查，並依地質調查結果，評估土壤液化潛能，針對土壤液化潛勢高的路段，採用修正之土壤參數辦理結構耐震設計，或深入地底打基樁因應。1050314



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鐵公路安啦-免擔心土壤液化-115114128.html

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